# 尾门折叠桌：可读策划示例

编辑整理的合成教学输出，不是自动运行结果或真实买家验收；仅用于看懂交付结构。没有用户评论，购买优先级均为假设。三张AI图为单独生成素材，不是Free生图能力。

## 图1：先把展开与收折讲清楚

买家问题：两种展示状态，分别还要看什么？

**F**：合成对象假设有展开／收折两种形态；不是已确认的SKU结构。

**A**：同视角分配两态画面，便于检查是否漏拍一种状态（策划判断）。

**B**：帮助读者辨别下一步需要的细节；没有认知或转化测试。

**E**：P01与E01仅为合成输入／AI构图；M01实物与尺寸证据缺失。

**布局**：上下两幅，同机位后方斜三分之四视角，保留桌板全貌、尾门、车身及连接区域。

**短文案**：形态可先策划，尺寸仍待实测。

**待实拍动作**：S01：由专业人员确认样品可安全展开，拍完整静止状态，不放重物。S02：按有效样品文件收折后，同焦段、同机位拍第二态；不是安装操作指引。

**验收**：两态须为同版样品／车辆原图，轮廓与连接关系可追溯；尺寸另有起止点、单位和样品编号的实测记录，缺失不加尺寸箭头。

## 图2：连接与套件，先核实再拍

买家问题：画面中的零件，真的是随包件吗？

**F**：连接区域和零件托盘均为概念道具；数量、形状、安装关系不是随包事实。

**A**：连接近景和装箱平铺拆成两项取证任务（策划判断）。

**B**：减少把道具当套件、把外观当免钻孔证据的误读；收益未实测。

**E**：E02只支持构图。M01没有真实BOM、装箱单、孔距或安装说明。

**布局**：上方保留车辆与完整桌板，近景指连接区域；下方拍实际装箱平铺，道具与产品分开。

**短文案**：示意零件≠实际套件；孔距、是否需钻孔、随附件均待核。

**待实拍动作**：S03：拍安全静止样品的真实连接区域，保留完整原片，不标未确认孔位。S04：产品人员用同版装箱单核件，摄影师俯拍实际平铺，不拼入未随包件。

**验收**：近景与装箱单／BOM同版；人员核签后才写名称、数量和安装方式，不从AI图数件、选件、定位或钻孔。

## 图3：收折以后，开合还要核对

买家问题：收得起，等于适配且开关无干涉吗？

**F**：收折与尾门部分转动是概念场景，不表示真实车型安装成功。

**A**：把静态边缘与运动过程分开取证，可明确间隙和干涉缺口。

**B**：提醒策划者不能从静态收折图外推适配；并无售后或用户效果验证。

**E**：E03只展示待核区域。M01没有车型年款、开合视频或间隙测量。

**布局**：上方收折近景，下方保留车辆和部分开合关系；箭头只表达待核意图，无角度或安全结论。

**短文案**：车型、年款、干涉位置均未确认。

**待实拍动作**：S05：在停稳样品上拍边缘与车身关系，专业人员定义基准另测间隙。S06：专业人员按有效文件操作已核车辆与样品，拍连续开合原视频；异常即停止并留记录。

**验收**：保留连续原视频、具体车型／年款／配置和样品版本；仅写已核范围。安全、闭锁、路试、承重另测，不能由概念几何外推。

## 全组补证与停点

车型年款、尺寸、孔距、是否需钻孔、安装方式、套件、材料、防腐和承重均待核。没有样品时保留概念与缺口，不用AI补证。专业人员核样品／车辆和安全范围，摄影师交原片，产品人员核清单，设计师逐句映射证据后再形成真实商品声明。当前不得用这些图安装、数件、测量或宣称适配。